Ibis HD6 ist ein 165-mm-Federweg-Mixer

Feb 29, 2024

Nach Monaten des Neckens hat Ibis Cycles endlich sein neues Enduro-Mountainbike herausgebracht; der HD6. Das neue Fahrrad ist bereits ein UCI-EDR-rennerprobtes Bike und bietet 165 mm Federweg am Hinterrad durch eine DW-Link-Federungsplattform, die sowohl mit Luft- als auch mit Schraubenstoßdämpfern kompatibel ist. Ibis waren beim Design des HD6 kompromisslos; Es handelt sich um eine dedizierte Plattform mit gemischten Laufrädern, bei der es keine Anpassungen in Bezug auf Kettenstrebenlänge, Tretlagerhöhe, Lenkwinkel oder anderes gibt.

Hier finden Sie eine Übersicht über den lang erwarteten Ibis HD6.

Mit der heutigen Ankündigung des Ibis HD6 mit 165 mm Federweg ist das Ripmo mit 147 mm Federweg nicht mehr das Angebot mit dem längsten Federweg im Sortiment von Ibis Cycles. Dies war der Stand der Dinge, als das HD5 im Jahr 2021 eingestellt wurde und Fahrer und Rennfahrer sich gleichermaßen auf die Rückkehr eines echten Enduro-Rennrads der nordkalifornischen Marke freuten.

Raphaela Richter, Zakarias Johansen und Cole Lucas hämmern seit der Eröffnungsrunde in Maydena, Tasmanien, auf ihren HD6-Motorrädern weiter. Alle drei haben in dieser Saison Top-15-Platzierungen erzielt, wobei Raphaela sich sowohl in Leogang (Österreich) als auch in Pietra Ligure (Italien) den 4. Platz sicherte.

Hier sind einige kurze Spezifikationen ...

Das Ibis HD6 ist ein großes Fahrrad, das eine 180-mm-Federgabel mit 165-mm-Hinterradfederweg kombiniert. Besonders hervorzuheben ist die Einführung eines aktualisierten DW-Link-Layouts, das eine viel kürzere Gabel oder einen Gabelkopf zum Antrieb des hinteren Stoßdämpfers verwendet. Ibis teilte uns mit, dass die Anordnung eine übermäßige seitliche Belastung durch den Stoßdämpfer verhindert und das Fahrrad daher mit allen auf dem Markt erhältlichen Spulenstoßdämpfern kompatibel ist.

Das Ibis HD6 ist in fünf Rahmengrößen von S-XXL (oder 1-5) für Fahrer von 5 Fuß 2 Zoll bis 6 Fuß 7 Zoll erhältlich. Alle haben einen Steuerrohrwinkel von 64°, der Sitzrohrwinkel ist jedoch (meistens) spezifisch für die Rahmengröße. Bei gleichem Sitzwinkel sitzt ein großer Fahrer weiter hinten als ein kleiner. Vor diesem Hintergrund wollte Ibis den HD6 so konstruieren, dass alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, in der gleichen Position relativ zur Hinterachse positioniert sind.

So sehen wir bei den kleinen und mittleren Rahmen (Größe 1 und 2) einen Sitzwinkel von 76°, während der XXL (Größe 5) einen Sitzwinkel von 77,5° aufweist. Sehr hilfreich ist, dass die von Ibis Cycles bereitgestellte Geometrie die genaue Sattelhöhe in Bezug auf die angegebenen effektiven Sitzrohrwinkel angibt, sodass potenzielle Kunden besser verstehen können, welche Relevanz dies für sie hat.

Das HD6 beeindruckt durchweg mit kurzen Sitzrohrlängen; 406 mm in der Größe L. Dies wird es einem großen Teil der Fahrer ermöglichen, die heutzutage erhältlichen Dropper-Sattelstützen mit längerem Federweg sinnvoll zu nutzen. Vor diesem Hintergrund hielt es Ibis für das Beste, den Sitzrohrdurchmesser auf 34,9 mm zu vergrößern, um die Verwendung steiferer, langlebigerer Sattelstützen zu ermöglichen.

Ibis hat in der Geometrietabelle des HD6 auf nummerierte Größen umgestellt, um Kunden zu ermutigen, sich stärker mit den Zahlen auseinanderzusetzen. Die kurzen Sitzrohre ermöglichen es dem Fahrer, sich bei der Auswahl der besten Rahmengröße auf den Reach und die Oberrohrlänge zu konzentrieren. Als Fahrer, der oft zwischen den Größen schwankt, schätze ich es sehr, wenn ein zu langes Sitzrohr bei der größeren Variante mir die Entscheidung nicht abnimmt.

Die Reichweite reicht von 430 mm bis 541 mm (sehr großzügig), aber da fünf Größen zur Auswahl stehen, ist der Sprung bei den Rahmen nicht so groß, zumindest am kleineren Ende. Large (Größe 3) hat eine Länge von 480 mm.

Bei allen fünf Rahmengrößen beträgt die Kettenstrebenlänge einheitlich 435 mm, während das Tretlager einen Gefälle von 10 mm aufweist.

Mit der Spezifikation einer 180-mm-Federgabel und einem 29-Zoll-Laufrad hat Ibis die Notwendigkeit erkannt, die Steuerrohre kurz zu halten, um eine unangenehm hohe Fahrhöhe zu vermeiden. Der HD6 in der Größe Large (oder Größe 3) hat eine Steuerrohrlänge von nur 91 mm und liefert eine Stapelhöhe von 630 mm.

Ibis gibt an, dass der HD6-Rahmen in der Größe Large (Größe 3) mit einem Fox X2 Air Shock 7,7 lbs (3,5 kg) wiegt. Das Gewicht für das große Komplettrad soll bei 31,66 lbs (14,46 kg) beginnen.

Der Rahmen verfügt über eine Boost-Schwinge (12 mm x 148 mm) mit SRAM UDH-Ausfallenden und ist daher mit SRAM-Getrieben kompatibel und verfügt über eine 55-mm-Kettenlinie. Tatsächlich verfügt die Top-Version, die für 11.199 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich ist, über die SRAM XX Eagle-Getriebegruppe.

Um den Zeitaufwand für die Wartung gering zu halten, verlegt Ibis die Kabel im gesamten Carbonrahmen von Rohr zu Rohr. Ebenso basieren die Unterlenker-Drehpunkte auf abgedichteten Buchsen von IGUS, um die Gelenke zu bedienen, anstelle der Lager, die Sie an den Oberlenker-Drehpunkten finden. Ibis bietet für die gesamte Lebensdauer des Rahmens kostenlosen Austausch dieser Buchsen an.

Beim HD6 gibt es keine Rahmenaufbewahrung im Rohr, aber es ist mit Zubehörhalterungen am Oberrohr ausgestattet, und bei den Größen 2–5 ist hinter dem Steuerrohr offenbar Platz für ein Rahmenpaket im Dreieck. Das Unterrohr ist mit einem Gummischutz geschützt, während die Kettenstrebe und die Sitzstrebe auf der Antriebsseite mit weicheren Gummischützern ausgestattet sind, um die Geräuschentwicklung durch Kettenschlag auf ein Minimum zu reduzieren.

Weitere bemerkenswerte Rahmendetails sind:

Der Ibis HD6 ist als Rahmen und Stoßdämpfer (Fox Factory X2) für 3.899 USD in den Farbvarianten Emerald Forest, Traffic Cone und Wizard Sleeve erhältlich und wird mit lebenslanger Garantie verkauft. Ab sofort sind außerdem vier komplette Fahrradoptionen erhältlich, die alle mit Ibis-Rädern (Blackbird) verkauft werden und ebenfalls mit einer lebenslangen Garantie ausgestattet sind.

Die Preise beginnen bei 6.099 USD für das GX-Modell und liegen bei 11.199 USD für die XX Transmission AXS-Version. Die vollständigen Preis- und technischen Daten für den US-Markt finden Sie unten.

ibiscycles.com