NASCAR enthüllt Garage 56-Auto, vollständige Details und Spezifikationen

Mar 13, 2024

DAYTONA BEACH, Florida – NASCAR hat offiziell den Chevrolet Camaro ZL1 der nächsten Generation und seine Lackierung vorgestellt, mit dem er als Garage 56-Teilnehmer bei den 24 Stunden von Le Mans 2023 antreten soll. Das Garage 56-Projekt, dessen Teilnahme voraussichtlich in den kommenden Wochen vom l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) genehmigt wird, ist eine Partnerschaft zwischen NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet und Goodyear – dem siegreichsten Team, Hersteller und Reifen in der 75-jährigen Geschichte des Sports.FOTOS:Sehen Sie sich das Auto und die Lackierung von Garage 56 an

Die Systeme und Komponenten des Chevrolet Camaro ZL1 sind weitgehend unverändert gegenüber dem Rennwagen der nächsten Generation, der wöchentlich in der NASCAR Cup Series antritt. Zu den Änderungen, die vorgenommen wurden, um das Auto für ein Langstreckenrennen vorzubereiten, gehören funktionierende Scheinwerfer und Rücklichter, eine größere Brennstoffzelle, Carbon-Bremsscheiben und speziell entwickelte Goodyear Eagle-Rennreifen.

„Von Beginn dieses Projekts an war es uns wichtig, dass das Auto, das wir nach Le Mans bringen, ein echtes NASCAR-Stockcar ist“, sagte Jim France, NASCAR-Vorsitzender und CEO. „Während es einige Anpassungen gab, damit das Auto an einem 24-Stunden-Langstreckenrennen teilnehmen kann, werden die Fans in Le Mans das volle NASCAR-Erlebnis genießen.“VERBUNDEN: Daytona-Test dient als Schlüsselmarker |Starbesetztes Line-up für Garage 56 enthüllt

Die Tests auf der Rennstrecke für das Projekt begannen letzten August in Road Atlanta mit dem zweifachen Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans, Mike Rockenfeller, der vom siebenmaligen NASCAR-Cup-Series-Champion Jimmie Johnson und dem Formel-1-Weltmeister von 2009, Jenson Button, am Steuer begleitet wird beim bevorstehenden 100-jährigen Jubiläum des weltberühmten Langstreckenrennens. Insgesamt haben der Testwagen und seine Vorgängerversion bei sechs verschiedenen Tests (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway und Daytona International Speedway) mehr als 3.600 Meilen zurückgelegt.

NASCAR Next Gen Garage 56 Chevrolet Camaro ZL1 Spezifikationen:Länge: 195,4 Zoll / 4.961 mm Breite: 78,6 Zoll / 1.996,4 mm Höhe: 50,4 Zoll / 1.280 mm Radstand: 110 Zoll / 2.794 mm Gewicht: 2.960 lbs / 1.342 kg Spoiler: 6 Zoll / 152,4 mm Karosserie: 2023 Chevrolet Camaro ZL1 Verbundwerkstoff symmetrischer Körper mit integrierten Klappensystemen, Kamerahalterungen und Tauchflugzeuge Unterflügel: Vollcarbon-Unterboden mit Splitter, Motorverkleidung und Heckdiffusor nach Le-Mans-SpezifikationFahrwerk: Stahlrohr mit angeschraubten vorderen und hinteren Clips und vorderen/hinteren StoßstangenGetriebe: sequentielle 5-Gang-Paddelschaltung mit Rampe und Platte DifferenzialAufhängung (vorne und hinten): Doppelquerlenker aus Billet-Aluminium mit einstellbaren GewindestoßdämpfernLenkung: Zahnstange und RitzelRäder: Trocken vorne – BBS-G56 geschmiedetes Aluminium 18 Zoll x 12,5 Zoll / 462 mm x 317,5 mm Trocken hinten – BBS-G56 Geschmiedetes Aluminium 18 Zoll x 13,5 Zoll / 462 mm x 342,9 mm Nassreifen – BBS, geschmiedetes Aluminium 18 Zoll x 12 Zoll / 462 mm x 304,8 mm Reifen: Trocken vorne – Goodyear Racing Eagles – 365/35R18 (Tag/Nacht) Trocken hinten – Goodyear Racing Eagles – 380/35R18 (Tag/Nacht) Regenreifen – Goodyear Racing Eagles – 365/35R18 (inter/voll)** Vulkanisierte Reifen, passives TPMS-System, angetrieben von Goodyear SightlineBremsen: Sechs-Kolben-Monoblock-Bremssättel vorn / Vier-Kolben-Monoblock-Bremsen hinten Bremssättel – Hochleistungs-Carbon-Scheibenpakete. Vordere Bremsscheiben: 15 Zoll x 1,57 Zoll / 381 mm x 40 mm Carbon-Scheibe mit Titanglocke. Hintere Bremsscheiben: 14 Zoll x 1,26 Zoll / 355,6 mm x 32 mm Carbon-Scheibe mit Titan-Glocke. Motor: NASCAR Cup Serie Chevrolet R07 Gusseisen-Small-Block-V8-Motor Hubraum: 358 cu in / 5,8 l Ansaugsystem: SaugmotorKraftstoffsystem: KraftstoffeinspritzungÖlsystem: TrockensumpfMotorkühlung: Luft tritt durch Motorhaubenlamellen aus dem Kühler ausAuspuff: Split-Side-AuslassBrennstoffzelle: 32 Gallonen / 127 l (Gesamt Excellium Racing 100)